Radares e mudanças de limite se multiplicam na GO-060 desde 31 de março

Radares e alterações de velocidade têm sido instalados ao longo da GO-060 desde que Daniel Vilela assumiu definitivamente o Governo de Goiás, em 31 de março.

O autor pergunta se há estudo técnico para cada radar e se a sinalização e obras virão junto com a fiscalização; sem esses dados, a mudança pode onerar motoristas sem resolver riscos.

João Santana, cidadão piranhense, historiador, publicitário, bacharel em Direito e editor do Jornal O+Positivo, relata que políticos ligados ao governador — deputados, por meio de vereadores e lideranças locais — vêm atuando para conseguir novos equipamentos e divulgando essas aquisições publicamente.

O texto aponta mudanças concretas de limites em trechos da GO-060: redução de 80 km/h para 60 km/h em pontos específicos e variações seguidas de 60 km/h para 40 km/h em outros trechos, gerando trechos com sucessivas quedas e retomadas de velocidade.

O autor defende que a determinação da necessidade de radares cabe à engenharia de trânsito, não à política, e pergunta se a chamada “indústria da multa” — combatida pelo grupo político do governador há cerca de oito anos — voltará a Goiás.

O texto pede soluções complementares à fiscalização: duplicação e investimentos em trechos perigosos, campanhas de educação no trânsito, painéis informativos e sinalização preventiva, afirmando que “Ninguém sensato é contra fiscalização.”

31 de março — data em que Daniel Vilela assumiu definitivamente o governo de Goiás

80 km/h → 60 km/h — redução apontada em trechos da GO-060

60 km/h ↔ 40 km/h — variações frequentes citadas como problema

"O senhor sabe o que está acontecendo na GO-060?" questiona João Santana, que encerra a carta pedindo ao governador concordância sobre manter ou rever as medidas.

O próximo passo sugerido é a apresentação pública de estudos de engenharia que justifiquem cada novo radar e um plano de obras e campanhas educativas para os trechos apontados.