Empresariado defende novo aeroporto para Santa Cruz do Sul

Empresariado de Santa Cruz do Sul considera necessário um novo aeroporto por causa das limitações do Aeroporto Luiz Beck da Silva, em Linha Santa Cruz.

A continuidade do projeto depende de articulações entre os governos municipal, estadual e federal e dos órgãos aeroportuários, por causa de restrições contratuais vinculadas à concessão de Porto Alegre.

Valmor Thessing, presidente do Sindicato Interestadual da Indústria do Tabaco (SindiTabaco), diz que o setor recebe cerca de 900 clientes por ano e estima uma demanda de aproximadamente 4 mil pessoas que seriam melhor atendidas por voos comerciais.

Thessing defende a implantação nas proximidades do Distrito Industrial como estratégica, e afirma que em Linha Santa Cruz não há como expandir a pista por causa de edificações no entorno.

Marco Borba, presidente da Associação Comercial e Industrial (ACI) de Santa Cruz do Sul, afirma que a discussão já vem sendo debatida há anos e pede planejamento com dados para definir função do aeródromo — passageiros ou cargas.

O acordo entre o governo federal, a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e a concessionária Fraport Brasil impõe restrições à instalação de novos aeródromos comerciais a uma distância de 150 quilômetros do Salgado Filho, em Porto Alegre.

Guilherme Paulus, fundador da CVC, declarou no evento Tá na Hora que "um aeroporto regional é muito importante" para o desenvolvimento da região.

900 — clientes anuais atendidos pelo setor do tabaco

~4.000 — demanda estimada que poderia ser atendida por voos comerciais

150 km — distância mínima restrita pela concessão do Salgado Filho

"Santa Cruz e a região merecem e precisam de um aeroporto", afirmou Valmor Thessing, presidente do SindiTabaco.

Próximo passo: a Prefeitura estuda possibilidades e terá de articular-se com estados, governo federal e órgãos reguladores para viabilizar o projeto.