Ferrovia Mara Rosa–Água Boa ultrapassa 55% das obras
Trecho de ~364 km da Fico tem 55,38% de execução física e R$ 5,1 bilhões contratados — prazos vão até abril de 2028.
A construção da ferrovia entre Mara Rosa (GO) e Água Boa (MT) atingiu 55,38% da execução física, medição de junho da ANTT.
A execução financeira chegou a 51,55% e há mais de R$ 5,1 bilhões contratados de um investimento estimado em R$ 10,7 bilhões para a primeira etapa.
A ligação terá aproximadamente 364 quilômetros e fará conexão do leste mato-grossense com a Ferrovia Norte–Sul em Mara Rosa; as obras envolvem terraplenagem, drenagem, preparação da plataforma, pontes e travessia do Rio Araguaia.
As obras são realizadas pela Vale como obrigação da renovação antecipada da concessão da Estrada de Ferro Vitória a Minas, que vinculou recursos à implantação do trecho entre Goiás e Mato Grosso.
O cronograma foi dividido em fases e lotes: o primeiro lote alcança o km 104,5 com conclusão regulatória prevista para outubro de 2026; a primeira fase vai até o km 228,5 com prazo em abril de 2027; o terceiro lote tem previsão para março de 2028 e o quarto, para abril de 2028.
O planejamento prevê que, depois, a ferrovia seja estendida de Água Boa até Lucas do Rio Verde, levando a ligação completa a cerca de 888 km — essa ampliação não está incluída nos 55,38% apurados.
Projeções da ANTT para o Corredor Ferroviário Leste–Oeste estimam capacidade de transporte de cerca de 41 milhões de toneladas por ano até 2060, com a soja representando 46% da demanda, milho 28,5%, fertilizantes 15,3% e farelo de soja 6,2%.