Aquaviário vai a 25% dos investimentos logísticos; ferroviário cai a 16%
Entre 2017 e 2025, participação do modal aquaviário subiu de 2% para 25%; rodovias seguem com 47% do total em 2025.
Participação do transporte aquaviário nos investimentos em infraestrutura logística subiu de 2% em 2017 para 25% em 2025.
O transporte rodoviário recuou de 57% em 2017 para 47% em 2025; em 2021 tinha 50%.
O levantamento do Instituto de Logística e Supply Chain (ILOS) acompanha investimentos públicos e privados e mostra o aquaviário em 2% (2017), 10% (2021) e 25% (2025), enquanto o ferroviário teve 24% em 2017 e 2021 e caiu para 16% em 2025.
O total investido em infraestrutura aumentou como proporção do PIB; os aportes rodoviários em 2025 corresponderam a aproximadamente 0,20% do PIB, percentual próximo ao de 2017.
O avanço do aquaviário acompanha maior investimento em hidrovias e portos, e a expansão depende da integração com ferrovias, rodovias, portos e terminais de carga.
Programas e anúncios recentes mantêm aporte ferroviário relevante: o Novo PAC de 2023 previa R$ 94,2 bilhões para ferrovias (R$ 6 bilhões públicos e R$ 88,2 bilhões privados); em 2024 o Ministério dos Transportes apresentou um Plano Nacional de Ferrovias com mais de R$ 20 bilhões via repactuações de contratos.
Renovações antecipadas de concessões envolveram negociações com Vale, Rumo e MRS e o processo da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), com proposta de cerca de R$ 24 bilhões para modernização; o pacote poderia movimentar R$ 30 bilhões e ampliar em 46% a movimentação de cargas da ferrovia.
Operadoras já aplicam recursos: a VLI captou R$ 1 bilhão em 2025 e informou ter investido mais de R$ 14 bilhões na FCA; a Rumo investiu R$ 5,5 bilhões em 2024; a MRS investiu R$ 1,8 bilhão em 2023 e R$ 3,4 bilhões em 2025.
Em agosto de 2026, levantamento da Confederação Nacional do Transporte (CNT) indicou que as ferrovias concentram cerca de R$ 1,1 trilhão.
2% — participação do aquaviário em 2017
10% — participação do aquaviário em 2021
25% — participação do aquaviário em 2025
57% → 50% → 47% — evolução da participação rodoviária (2017, 2021, 2025)
24% → 24% → 16% — evolução da participação ferroviária (2017, 2021, 2025)
R$ 94,2 bilhões — previsão do Novo PAC para ferrovias (R$ 6 bi públicos; R$ 88,2 bi privados)
R$ 20 bilhões — Plano Nacional de Ferrovias anunciado em 2024
R$ 24 bilhões — proposta para modernização da FCA
R$ 1 bilhão — captação da VLI em 2025
As renovações antecipadas de concessões e as repactuações de contratos seguem em andamento, abrindo espaço para novos ciclos de investimentos ferroviários.