Argentina licita 7,594 km de ferrovias de carga por 50 anos

O governo argentino abriu licitação para conceder 7.594 km de ferrovias de carga por 50 anos.

A publicação ocorreu em 20 de agosto via Resolução 1.350/2026, fase-chave da privatização da Belgrano Cargas y Logística.

Estão em disputa as linhas General Belgrano, General San Martín e General Urquiza, que atravessam 16 províncias e ligam áreas produtoras a portos e passos internacionais para Brasil, Bolívia, Chile, Paraguai e Uruguai.

O edital exige obras obrigatórias nos primeiros cinco anos, com intervenções específicas: eliminar gargalo em Santa Fé e recuperar o ramal açucareiro na Belgrano; recuperar capacidade e regularidade na San Martín; e recuperar o ramal troncal da Urquiza.

A Linha Urquiza, bitola 1,435 m, transporta produtos agrícolas, cimento, celulose e granéis minerais; sua recuperação inclui projeto Focem para cerca de 210 km visando restabelecer conexão com o Brasil pela fronteira Paso de los Libres–Uruguaiana.

As concessões serão em regime de acesso aberto (open access); concessionários deverão cumprir planos de investimento e poderão acessar benefícios do Regime de Incentivo para Grandes Investimentos (RIGI).

Ativos e atividades da Belgrano Cargas foram separados: vias e imóveis serão concedidos; oficinas terão concessões de uso; material rodante pode ser vendido ou incorporado a contratos; após etapas, prevê-se dissolução e liquidação da estatal.

Parte das locomotivas e vagões poderá ser vendida em leilão, com recursos destinados a financiar parcialmente as obras obrigatórias.

O governo justifica a privatização citando prejuízos, deterioração da infraestrutura e falta de manutenção; documentos do processo indicam que, em 2023, entre 20% e 40% da manutenção programada do parque de tração deixou de ser realizada.

A malha agora licitada (7.594 km) é menor que a extensão operacional declarada pela estatal em 2025 (7.794 km).