Especialista alerta risco de apagão de diesel no Brasil
Escassez global e preço doméstico abaixo da paridade reduzem importações e obrigam subsídios que somam R$37,5 bilhões em 2026
Especialista Pedro Rodrigues, sócio do CBIE, alerta risco de apagão de diesel no Brasil por escassez global e diferença entre preço da Petrobras e custo de importação.
O Brasil importa cerca de 25% do diesel que consome, e importadores privados adiaram compras em setembro, elevando o risco de falta imediata.
O aviso foi dado no 181º episódio do “Infra em 1 Minuto”, lançado neste sábado (26.set.2026) e publicado no canal do YouTube; o vídeo tem 2min02s.
Os estoques internacionais de diesel nos EUA somavam 107,9 milhões de barris em 11 de setembro, o menor nível para a época desde 1982, e a EIA projeta estoques abaixo da mínima dos últimos 5 anos até o fim de 2026 e durante grande parte de 2027.
O aperto resulta de redução de oferta por queda nas exportações do Oriente Médio — em razão do conflito entre Estados Unidos e Irã — e de restrições russas após ataques a refinarias.
A alta internacional elevou a paridade de importação: em 24 de setembro o diesel A custava R$ 3,33 por litro em Paulínia (SP), enquanto a paridade calculada pela Abicom era R$ 6,65 por litro; em alguns momentos a referência chegou perto de R$ 7 por litro.
O governo federal adotou subsídios para reduzir a diferença entre custo e preço doméstico; até 26.set os benefícios somavam R$ 2,12 por litro de diesel, e as medidas para conter preços totalizam R$ 37,5 bilhões em 2026 após o pacote de 9 de setembro.
"Só que o Brasil importa quase um terço do que consome, e ninguém importa para vender pela metade. É assim que se fabrica um apagão de diesel", disse Pedro Rodrigues, sócio do CBIE.
O ministro do Planejamento e Orçamento, Bruno Moretti, afirmou em 24.set que a tendência é manter o valor do subsídio por mais 30 dias.